DB gibt Zwischenstand zum Betuwe-Ausbau

EMMERICH/REES. Wichtiger Meilenstein für den dreigleisigen Ausbau der Bahnstrecke zwischen Emmerich und Oberhausen: Die DB InfraGO hat die Hälfte des 80-wöchigen Baumarathons erfolgreich absolviert. Seit November 2024 haben die Bauteams entlang der rund 73 Kilometer langen Strecke unter anderem 14 Kilometer Gleis neu gebaut, 7,5 Kilometer neue Oberleitung installiert, drei neue Bahnsteige in Betrieb genommen und auf rund fünf Kilometern neue Schallschutzwände aufgestellt.

Hinzu kommen die Erweiterung beziehungsweise der Neubau von acht Brücken und die Beseitigung von vier Bahnübergängen. Damit haben die Teams bereits jetzt rund 50 Prozent des geplanten Bauvolumens erfolgreich umgesetzt.

Projektleiter Stefan Ventzke sagt: „Mit dem aktuellen Baufortschritt auf der Ausbaustrecke sind wir sehr zufrieden. Seit dem Baustart im November 2024 gibt mein Team alles dafür, die anspruchsvollen Arbeiten bestmöglich umzusetzen. Und das sieht man auch, denn Tag für Tag gibt es sichtbare Fortschritte auf den vielen Baustellen. Klar ist: Was wir uns bis Mai 2026 vorgenommen haben, ist kein Zuckerschlecken. Daher macht es mich umso stolzer, dass alle an einem Strang ziehen und gemeinsam mit viel Teamgeist bei der Sache sind. Ich bin mir sicher, dass wir auch die zweite Hälfte des Baumarathons genauso gut umsetzen werden wie die erste.“

Insbesondere im Fokusabschnitt zwischen Wesel und Voerde-Friedrichsfeld sind die Bauarbeiten in den vergangenen Monaten ein großes Stück vorangekommen. In Haldern liegt der Fokus aktuell auf dem Neubau der Eisenbahnüberführung an der Bahnhofstraße – hierfür sind Industrietaucher im Einsatz, die unter Wasser mit Hilfe von Spezialmaschinen die Baugrube ausheben und die Baugrubensohle betonieren.

Generalsanierung neben der Ausbau-Arbeiten

Neben den intensiven Arbeiten für den dreigleisigen Ausbau setzt die DB auf der Strecke auch umfangreiche Instandhaltungsarbeiten in Form einer Generalsanierung um. Zwischen Emmerich und Oberhausen arbeitet das Team dabei unter anderem an der Modernisierung von etwa 30 Kilometern Gleis zwischen der niederländischen Grenze und dem Bahnhof Wesel. Aktuell ist hier ein Gleisumbauzug im Einsatz, der in einem Arbeitsgang die alten Schienen und Schwellen ausbaut und die Neuen verlegt. Diese Arbeiten sollen noch im Spätsommer abgeschlossen werden.